{"id":8876,"date":"2025-08-17T18:41:08","date_gmt":"2025-08-17T16:41:08","guid":{"rendered":"https:\/\/feuerwehr-rehau.de\/?page_id=8876"},"modified":"2025-08-17T18:41:09","modified_gmt":"2025-08-17T16:41:09","slug":"9-vom-militaerfahrzeug-zum-feuerwehreinsatz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/feuerwehr-rehau.de\/?page_id=8876","title":{"rendered":"9. Vom Milit\u00e4rfahrzeug zum Feuerwehreinsatz"},"content":{"rendered":"\n

Der zweite Weltkrieg war noch nicht lange vorbei, hielten \u00fcberall bei den Feuerwehren ausrangierte Kraftfahrzeuge und Anh\u00e4nger aus Kriegsbest\u00e4nden Einzug. Auch in Rehau beschaffte man sich damals ein \u201e\u00fcbrig\u201c gebliebenes ehemaliges Milit\u00e4rfahrzeug. Leider sind sehr wenige Informationen und nur ein Bild von diesem Fahrzeug vorhanden, sodass man nur \u00fcber einige, wenige Daten und Vorkommnisse des Steyr Zugfahrzeuges berichten kann. Laut m\u00fcndlichen Informationen wurden wohl \u00fcber die staatliche Erfassungsgesellschaft f\u00fcr \u00f6ffentliches Gut (STEG) in Kitzingen viele Kriegsfahrzeuge angeboten! Ob auch der
Rehauer Steyr \u00fcber diese Angebote erworben wurde, l\u00e4sst sich heute leider nicht mehr belegen. Vermutungen zufolge wurde der Steyr LKW allerdings verlassen aufgefunden und erst einige Zeit nach Kriegsende aus seinem \u201eVersteck\u201c geholt! Wann das Fahrzeug dann schlie\u00dflich in Rehau eintraf, kann nicht mehr sicher belegt werden, es m\u00fcsste aber laut einem Protokoll des technischen \u00dcberwachungs-Verein M\u00fcnchen, vom 12. Mai 1947 im ersten Halbjahr 1947 gewesen sein. Bei der Feuerwehr der Stadt Rehau wurde das Fahrzeug, welches nach der Magirus \u2013 Automobil \u2013 Motorspritze das zweite Fahrzeug seit der Gr\u00fcndung war, als Zugmaschine der Kraftfahr-Anh\u00e4ngerspritze TS 8 genutzt. Um das Fahrzeug gleichzeitig auch als Mannschaftstransportfahrzeug nutzen zu k\u00f6nnen, erfolgte durch die Feuerwehrdienstleistenden ein Umbau der Ladefl\u00e4che. Den \u00dcberlieferungen nach, wurden zudem auch alle metallischen Fl\u00e4chen in feuerrot lackiert, lediglich die h\u00f6lzernen Bordw\u00e4nde wurden farblich nicht behandelt.<\/p>\n\n\n\n

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So in etwa m\u00fcsste der Rehauer Steyr LKW ausgesehen haben<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Durch Erinnerungen aus Erz\u00e4hlungen von Zeitzeugen wurde allerdings bekannt, dass der Steyr wohl nur zu gr\u00f6\u00dferen Eins\u00e4tzen und \u00dcbungen sowie zu besonderen Anl\u00e4ssen bewegt wurde.
Grund hierf\u00fcr war der immense Kraftstoffverbrauch des Porsche V8 Benzinmotors Typ 145der starke luftgek\u00fchlte 3,5 Liter V8-Motor erm\u00f6glichte 90 km\/h, Verbrauch ca. 24 Liter Benzin auf 100 km!<\/p>\n\n\n\n

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Porsche V8 Benzinmotor des Steyr LKW\u00b4s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bereits bei einen seiner ersten Eins\u00e4tze, am 14. August 1947, als bei Eulenhammer der Wald brannte, wurden die Lager des Motors defekt. Dies hatte zur Folge, dass das Fahrzeug damals \u00fcber ein Jahr, aufgrund des eingetretenen Motorschadens, ausfiel.
Einen seiner letzten, aber mit Sicherheit auch spektakul\u00e4rsten Schadensf\u00e4lle hatte das Steyr Zugfahrzeug am 26. August 1956.
Als das dreist\u00f6ckige Lagergeb\u00e4ude der Fa. Zeh Scherzer & Co. einst\u00fcrzte, befand sich der L\u00f6schzug der Feuerwehr Rehau gerade 80 Meter vor der Einsturzkatastrophe auf dem Weg zu einer Sonntags\u00fcbung!
Am 14.Juni 1957 wurde das Fahrzeug dann schlie\u00dflich durch den technischen Pr\u00fcfdienst des bayerischen Landesamtes f\u00fcr Feuerschutz au\u00dfer Dienst gestellt, da bei der Untersuchung der maschinentechnische Zustand III \u2013 nicht einsatzf\u00e4hig \u2013 festgestellt
wurde! Dies hatte zwar augenblicklich zur Folge, dass die Feuerwehr Rehau nur noch das 1950
beschaffte TLF 15 sowie die Magirus \u2013 Automobil \u2013 Motorspritze von 1922 zur Verf\u00fcgung hatte, allerdings wurde durch die damalige Feuerwehrf\u00fchrung sofort ein Antrag zur Beschaffung eines neuen LF 8 bei der Stadtverwaltung Rehau eingereicht, welcher schlie\u00dflich auch im Jahr 1958 bereits umgesetzt wurde.
Im November 1958, nach der Auslieferung des Borgward LF 8 an die Feuerwehr der Stadt Rehau, wurde der Steyr LKW dann schlie\u00dflich an die Gemeinde Bischofsgr\u00fcn verkauft.<\/p>\n\n\n\n

Die vom Steyr gezogene und ebenfalls nicht mehr ben\u00f6tigte Magirus Anh\u00e4ngerspritze aus
dem Jahr 1928, kaufte die Feuerwehr Wurlitz.<\/p>\n\n\n\n

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Zeichnung der Steyr 2000A Zugmaschine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Noch etwas zur Steyr-Historie!
In den Jahren 1942 bis 1944 waren die Steyr-Werke der drittgr\u00f6\u00dfte Lkw-Hersteller Deutschlands.
(nach Opel und Mercedes).
<\/p>\n\n\n\n

Zwischen M\u00e4rz und Juli 1944 lag die Steyr Fertigung nach schweren Bombenangriffen lahm, in der
Zeit wurde der Steyr 1500 A konstruktiv verbessert und Ab August 1944 lief die Fertigung mit der
verl\u00e4ngerten und verst\u00e4rkten Version Steyr 2000 A.
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Steyr 2000 A Lkw
4,6 to. zul. ges.Gew. (ca. 2 to Nutzlast) – Radstand 3265, l\u00e4ngere Pritsche
Die Fertigung dieses Typs erreichte in nur knapp 7 Monaten (August 1944 bis Februar 1945) trotz
aller St\u00f6rungen, Rohstoffmangel und Versorgungsengp\u00e4ssen die im Verh\u00e4ltnis zu den „ruhigeren“
Vorjahren enorme St\u00fcckzahl von 6.400.<\/p>\n\n\n\n

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Der Steyr auf einer Werbefahrt der Feuerwehr – das wahrscheinlich einzige Foto <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\n Ein Bericht von Volker Bucher\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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